Vous avez vu le joli coeur
fait par les fumigènes.
Voilà la fin d'une petite série de la coupe ICAR 2008. Malheureusement pour ceux qui y sont allés, comme moi le dimanche, ils n'ont pas pu voir le vol des drôles d'engins.
Par Serge Labbaye
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A
mon avis ils ont un problème...
bon eh ben je crois que le décollage n'est pas pour aujourd'hui
Par Serge Labbaye
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spectaculaire, vous trouvez pas?
Ces acrobaties sont faisables grâce à des hommes un peu hors normes.
Capable d'encaisser des jets négatifs et positifs supérieurs à 8.
Et aussi grâce à un avion tout aussi exceptionnel. Ces caractéristiques principales sont les suivantes:
+10G / -10 G pour le facteur de charge
Vitesse maximum de 400 km/h
Taux de roulis de 420°/seconde, voilure carbone. Puissance moteur: 330 cv, Lycoming 6 cylindres AEIO 580
Bon d'accord c'est un peu technique, mais je vous assure que c'est balaise
Par Serge Labbaye
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Dimanche 14 septembre 2008
Il
y a longtemps que je n'avais pas mis de voiture, alors en voici une, qui fait partis de mes rêves et que je ne conduirais peut-être jamais.
Heu, si vous en avez une dans le garage, soyez sympa, faites moi faire un petit essai...
Par Serge Labbaye
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Ce
jour là ils étaient pas facile de tenir sur la planche
Par Serge Labbaye
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mais comment ils font pour être toujours en
l'air????
Les
différentes courses de Bicross
1 - La race
La race est l'une des premières disciplines du BMX. Le BMX a été développée par des pilotes n'ayant pas de moyen de se payer une moto alors ils ont créé le BMX. Les compétitions se déroulent sur
des pistes de 270 a 400 mètres avec des obstacles, des bosses doubles, des tables que les pilotes doivent franchir et surtout le plus rapidement possible. Un bon pilote doit avoir une force
explosive, une coordination motrice ... et surtout un bon esprit tactique et un sens de la course.
2- Dirt
Les premières vagues de Freestyle furent le Dirt. Les pilotes décidèrent de créer leurs propres bosses afin de placer des figures plus aériennes avec le Dirt. Il y a plus de bosses comme : le
trail, son but est de passer toutes les bosses et de les enchaîner avec le plus de style possible. En ce qui concerne l'équipement, le vélo doit posséder un cadre très solide, les freins et les
pegs ne sont pas obligatoires. La partie roue doit également être très solide pour encaisser les réceptions, les pneus, de grosses sections permettent également d'amortir les réceptions.
3-Le flat
Le flat est né dans les années 80. Au départ, il ne s'agissait que de quelques équilibres à l'arrêt ; les 2 roues posées au sol ou en roulant debout sur le guidon, sur le cadre ou autre. Après
plusieurs figures ont été créée comme les rebonds et les rotations. Les pilotes dans
le flat doivent au moins poser une roue au sol.
4-Le street
Il est venu peu après le Dirt. Il s'agit de se servir de la zone urbaine du mobilier urbain, la rue les escaliers et leur rampe. C'est de là où est venu le nom de street.
Les pilotes doivent avoir du matériel classique
5-La rampe
Elle consiste à évoluer sur des half pique (demi tubes) à la manière des skateurs. Un rail mesure de 2m10 à 3m90 en hauteur, en enchaînant les figures aériennes en défiant les règles de la
gravité. Mais en France, c'est la rampe la moins pratiquée car elle est dangereuse.
drôle de style, attention à la chute.
Mes sources pour ces articles http://cyberechos.creteil.iufm.fr/cyber18/Sports/bicross2/bicross.htm
Par Serge Labbaye
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